Грузовики RAF

Барон Теодор фон Либиг (Theodor von Liebieg), пионер автомобилизации и владелец крупных текстильных предприятий, стоявший у истоков первого в Центральной Европе легкового автомобиля "Нессельсдорфер Президент" (Nesselsdorfer Prasident), в 1906 г. при поддержке немецких финансистов основал в местечке Райхенберг, в Австро-Венгрии, компанию "Райхенбергер Аутомобиль Фабрик" (Reichenberger Automobil Fabrik), сокращенно РАФ. Сначала там выпускали легковые автомобили, а с 1908 г. в программу вошли грузовики с 4-цилиндровыми моторами в 24 и 40 л.с., расположенными спереди под капотом или под сиденьем водителя, и редким в то время карданным приводом. Наиболее известным автомобилем РАФ является развозной фургон "FW25" 1909 г. грузоподъемностью 800 кг с 4-цилиндровым 3-литровым мотором мощностью 25 л.с. Его скорость достигала 80 км/ч. В 1913 г. РАФ приобрела фирма "Лаурин-Клемент" (Laurin-Klement). По окончании первой мировой войны эта часть Австро-Венгрии отошла к Чехословакии, и Райхенберг переименовали в Либерец-Осташов. В Чехословакии фирму РАФ предпочитали называть Либерецким автомобильным заводом (Liberecka automobilova tovarna). Считается, что именно он стал основой объединенных предприятий ЛИАЗ (LIAZ).